Hedef Halk Gazetesi Kurucusu ve Yayın Danışmanı Usta Gazeteci Aziz Yener Cabbar, Samsun’da geçmiş dönemde başlatılan akıllı trafik sisteminin kente ciddi sorunlar yaşattığını hatırlatarak, EDS sisteminin o dönem devreye alınamadığını belirtiyor. Şimdi ise Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin yeni yönetimi, trafik akışını iyileştirmeye yönelik çalışmaların ardından sınırlı kapsamda EDS sistemini devreye sokmaya hazırlanıyor.
İşte Yener Cabbar'ın EDS Başlıyor.. başlıklı yazısı
Samsun Büyükşehir Belediyesi'nin geçmiş yönetimi, 'akıllı trafik' diye bir uygulama başlatıp, kentin trafiğini kilitlemişti adeta.Samsun hotels
Hatta bu sistemi yaparken, geçmiş yönetim kentin her tarafını Mobese kameralarıyla donatmış ve EDS sistemini de uygulamaya sokmak için harekete geçmişti.
Ama yapamadı.
Çünkü kentin trafik akışı kaosa döndü.
SBB'nin eski Başkanı, EDS sistemini yaptırırken, kentteki sürücülerin hata yapma olasılığını bile hesaplamış ve 214 milyon lira bedelli sistemin ödemesi 'cezalarla' tamamlanacaktı.
Hepimizin bildiği gibi aday olamadı ve sistemi devreye sokamadan evine döndü.
Yoksa çoktan başlamıştı EDS ve cezalarla haşır neşir olmaya başlamıştık.
SBB'nin yeni yönetimi de, 'akıllı diye söylenen' ama akılsız ve zaman ayarlı olduğu anlaşılan EDS sistemini devreye bir yıldır sokmadı.
Doğru da yaptı, çünkü Samsun trafiğinde ceza yememek imkansız gibiydi. Samsun hotels
SBB öncelikle trafik akışını düzeltmeye yöneldi ve herkes kabul etmese de şahsi fikrim bazı noktalarda da iyileştirmeler yaptı.
Gençlik Parkı kavşağı bunun en net örneği.
Daha önce de yazmıştım.
Göbekli kavşak gitti, park içinden yan yol açıldı, araç sıkışıklığı giderildi ve bir, iki ışık yanıp sönmesiyle geçiş sağlandı.
Sinyalizasyon sistemi de devreye girmeye başladı.
Sabah saatlerinde Atakum'dan İlkadım'a giderken, akşam saatlerinde de İlkadım'dan Atakum'a dönerken, ışıklara yoğunluğa göre merkezden yapay zeka destekli direkt müdahale yapılıyor.
Yoğunluk nerede, oraya yeşil yanıyor.
Yeşil dalga sistemi de devrede.
Yeter mi, elbette yetmez.
SBB Başkanı Halit Doğan'ın seçim sloganıydı bu.
Ama yaz kalabalıklığına rağmen yüzde 15'lik bir rahatlama söz konusu.
Elbette daha rahat, daha hızlı bir trafik akışı bekliyoruz.
Bunun içinde kırmızı ışık ihlallerini önlemek, diğer sürücülerin hayatını tehlikeye atacak ihlaller ile kentte trafik sıkışıklığına yol açan ikinci sıra parkların önlenmesi için de SBB, kapsamı kısıtlı olarak EDS sistemini de devreye sokuyor.
Samsun İl Emniyet Müdürlüğü’nün kontrolünde “EDS Sistemi” birkaç gün içinde devreye giriyor.Samsun hotels
Ancak Samsun'da trafik henüz istenilen noktaya gelmediği için 'EDS'ler can ve mal kaybına neden sürücü ihlallerini önceleyecek.
Yani her şeye ceza yok.
Kırmızı ışık ihlali ve hız limiti ile;
Kentte gerçekten büyük rahatsızlıklara yol açan ikinci sıra parkların önlenmesi.
Zaten hız yapmak mümkün değil ama sağdan araçları geçerek, makas atanları da önlemek gerekiyor.
Yani makasçılar yandı.
Kırmızı ışıkta durmayanlar da.
Yoksa EDS böyle bir trafik kaosu içinde her şeye ceza yazmaya kalksa, gerçekten olacak iş değil.
Çünkü ceza yemeyen kalmaz.
Zaten zor olan hayat şartlarında vatandaş çok zorlanır.
Kaldı ki cezalar da katlanıyor.
Son çalışmaları tamamlanan EDS, önümüzdeki günlerde belki Temmuz başında resmen devreye girecek ve hatalı sürücülere cezaları tespit etmeye başlayacak.
Hadi hayırlısı…Dikkat Cezalar Yolda! Samsun'da EDS Başlıyor...
İLGİLİ HABERSamsun nightlife
Dikkat Cezalar Yolda! Samsun'da EDS Başlıyor...
**************************RADAR UYGULAMALARI DÜZENLENMELİ.Bu arada gelen şikayetler üzerine 'radar uygulamalarına da' değinmek gerekir.
Bayram süresince şehirler arası yol yapanlar ile ilçelere gidenler radarları görmüştür.
Zaten sosyal medya bu görüntüler ve serzenişlerle doluydu.
Vatandaşı baydı mı, baydı.
Hatta trafiği rahatlaması gerekirken kilitledi.
Neresi meskul mahal, neresi değil, hız limiti kaç, neden 82 yazarken, birden 30'a düşüyor vatandaşın kafası karıştı.
Ve sosyal medyada çok konuşulan ağaç arkasına saklanmış radar görüntüsü çok saçmaydı.
Bu vatandaşa tuzak anlamına gelir.
Devlet vatandaşına tuzak kurmaz.
Radarın ve trafik denetlemesinin amacı, trafik polisinin varlığını gösterip, sürücülerin dikkat etmesini sağlamak ve hatırlatmak olmalıdır.
Şehir dışından gelen misafirlerim vardı ve '70-80 ile gelmek zorunda kaldık’ dedi.
İyi de trafik müsait olunca, 100 ya da 110 yapamayacaksan, neden o araçlar alınıyor ki. Ya da neden satışına izin veriliyor.
Her yer de otoban olmadığına göre, trafiğin durumuna göre, hız limitleri şehirler arası yollarda 'trafiği daha hareket edebilir hale getirmek şart gibi duruyor.’
Benim şahsi fikrim;
Aşırı hız yapan,
Kırmızı ışıkta durmayan, ihlal yapan,
Hatalı sollama yapanlar, makas atanlar,
Başkalarının önüne sağdan gelip direksiyon kıranlar (saplama),
Alkollü araç kullananlar,
Trafikte cezayı yesin.
Hem de en ağırından.
Çünkü kendi canının yanı sıra başkasının canına da kastediyor.
Hem radar, hem de EDS tespit etsin ve cezası verilsin.
Kaldı ki yeni trafik cezaları ağır ihlaller için yeniden düzenlendi.
İyi de oldu.
Ama 61 km hızla ceza yemek gibi bir saçmalık olamaz.
Bunu da hatırlatmak gerekir.
İşte Yener Cabbar'ın EDS Başlıyor.. başlıklı yazısı
Samsun Büyükşehir Belediyesi'nin geçmiş yönetimi, 'akıllı trafik' diye bir uygulama başlatıp, kentin trafiğini kilitlemişti adeta.Samsun hotels
Hatta bu sistemi yaparken, geçmiş yönetim kentin her tarafını Mobese kameralarıyla donatmış ve EDS sistemini de uygulamaya sokmak için harekete geçmişti.
Ama yapamadı.
Çünkü kentin trafik akışı kaosa döndü.
SBB'nin eski Başkanı, EDS sistemini yaptırırken, kentteki sürücülerin hata yapma olasılığını bile hesaplamış ve 214 milyon lira bedelli sistemin ödemesi 'cezalarla' tamamlanacaktı.
Hepimizin bildiği gibi aday olamadı ve sistemi devreye sokamadan evine döndü.
Yoksa çoktan başlamıştı EDS ve cezalarla haşır neşir olmaya başlamıştık.
SBB'nin yeni yönetimi de, 'akıllı diye söylenen' ama akılsız ve zaman ayarlı olduğu anlaşılan EDS sistemini devreye bir yıldır sokmadı.
Doğru da yaptı, çünkü Samsun trafiğinde ceza yememek imkansız gibiydi. Samsun hotels
SBB öncelikle trafik akışını düzeltmeye yöneldi ve herkes kabul etmese de şahsi fikrim bazı noktalarda da iyileştirmeler yaptı.
Gençlik Parkı kavşağı bunun en net örneği.
Daha önce de yazmıştım.
Göbekli kavşak gitti, park içinden yan yol açıldı, araç sıkışıklığı giderildi ve bir, iki ışık yanıp sönmesiyle geçiş sağlandı.
Sinyalizasyon sistemi de devreye girmeye başladı.
Sabah saatlerinde Atakum'dan İlkadım'a giderken, akşam saatlerinde de İlkadım'dan Atakum'a dönerken, ışıklara yoğunluğa göre merkezden yapay zeka destekli direkt müdahale yapılıyor.
Yoğunluk nerede, oraya yeşil yanıyor.
Yeşil dalga sistemi de devrede.
Yeter mi, elbette yetmez.
SBB Başkanı Halit Doğan'ın seçim sloganıydı bu.
Ama yaz kalabalıklığına rağmen yüzde 15'lik bir rahatlama söz konusu.
Elbette daha rahat, daha hızlı bir trafik akışı bekliyoruz.
Bunun içinde kırmızı ışık ihlallerini önlemek, diğer sürücülerin hayatını tehlikeye atacak ihlaller ile kentte trafik sıkışıklığına yol açan ikinci sıra parkların önlenmesi için de SBB, kapsamı kısıtlı olarak EDS sistemini de devreye sokuyor.
Samsun İl Emniyet Müdürlüğü’nün kontrolünde “EDS Sistemi” birkaç gün içinde devreye giriyor.Samsun hotels
Ancak Samsun'da trafik henüz istenilen noktaya gelmediği için 'EDS'ler can ve mal kaybına neden sürücü ihlallerini önceleyecek.
Yani her şeye ceza yok.
Kırmızı ışık ihlali ve hız limiti ile;
Kentte gerçekten büyük rahatsızlıklara yol açan ikinci sıra parkların önlenmesi.
Zaten hız yapmak mümkün değil ama sağdan araçları geçerek, makas atanları da önlemek gerekiyor.
Yani makasçılar yandı.
Kırmızı ışıkta durmayanlar da.
Yoksa EDS böyle bir trafik kaosu içinde her şeye ceza yazmaya kalksa, gerçekten olacak iş değil.
Çünkü ceza yemeyen kalmaz.
Zaten zor olan hayat şartlarında vatandaş çok zorlanır.
Kaldı ki cezalar da katlanıyor.
Son çalışmaları tamamlanan EDS, önümüzdeki günlerde belki Temmuz başında resmen devreye girecek ve hatalı sürücülere cezaları tespit etmeye başlayacak.
Hadi hayırlısı…Dikkat Cezalar Yolda! Samsun'da EDS Başlıyor...
İLGİLİ HABERSamsun nightlife
Dikkat Cezalar Yolda! Samsun'da EDS Başlıyor...
**************************RADAR UYGULAMALARI DÜZENLENMELİ.Bu arada gelen şikayetler üzerine 'radar uygulamalarına da' değinmek gerekir.
Bayram süresince şehirler arası yol yapanlar ile ilçelere gidenler radarları görmüştür.
Zaten sosyal medya bu görüntüler ve serzenişlerle doluydu.
Vatandaşı baydı mı, baydı.
Hatta trafiği rahatlaması gerekirken kilitledi.
Neresi meskul mahal, neresi değil, hız limiti kaç, neden 82 yazarken, birden 30'a düşüyor vatandaşın kafası karıştı.
Ve sosyal medyada çok konuşulan ağaç arkasına saklanmış radar görüntüsü çok saçmaydı.
Bu vatandaşa tuzak anlamına gelir.
Devlet vatandaşına tuzak kurmaz.
Radarın ve trafik denetlemesinin amacı, trafik polisinin varlığını gösterip, sürücülerin dikkat etmesini sağlamak ve hatırlatmak olmalıdır.
Şehir dışından gelen misafirlerim vardı ve '70-80 ile gelmek zorunda kaldık’ dedi.
İyi de trafik müsait olunca, 100 ya da 110 yapamayacaksan, neden o araçlar alınıyor ki. Ya da neden satışına izin veriliyor.
Her yer de otoban olmadığına göre, trafiğin durumuna göre, hız limitleri şehirler arası yollarda 'trafiği daha hareket edebilir hale getirmek şart gibi duruyor.’
Benim şahsi fikrim;
Aşırı hız yapan,
Kırmızı ışıkta durmayan, ihlal yapan,
Hatalı sollama yapanlar, makas atanlar,
Başkalarının önüne sağdan gelip direksiyon kıranlar (saplama),
Alkollü araç kullananlar,
Trafikte cezayı yesin.
Hem de en ağırından.
Çünkü kendi canının yanı sıra başkasının canına da kastediyor.
Hem radar, hem de EDS tespit etsin ve cezası verilsin.
Kaldı ki yeni trafik cezaları ağır ihlaller için yeniden düzenlendi.
İyi de oldu.
Ama 61 km hızla ceza yemek gibi bir saçmalık olamaz.
Bunu da hatırlatmak gerekir.
İmar Yasası ve Otopark Yönetmeliği’nin uygulanması ve denetlenmesi, belediyelerin sorumluluğundadır. Belediyeler, kendi mülkleri üzerinde yeterli sayıda katlı otopark yaparak bu alandaki ihtiyacı karşılamakla yükümlüdür. Ancak, görevini yerine getirmeyen belediyelerin bedelini halka ödetmesi artık kanıksadığımız bir durum hâline gelmiştir. Samsun özelinde, öncelikli olarak belediyelerin park sorununu çözmek, ruhsatsız ve denetimsiz şekilde faaliyet gösteren özel otoparkları kontrol altına almak, kamuya ait yol ve kaldırımları dubalarla, sandalyelerle, kasalarla işgal eden esnafı engellemek gibi temel görevlerini yerine getirmesi gerekmektedir. Ayrıca, cadde ve yolların geçici semt pazarlarıyla işgal edilmesi uygulamasına da son verilmelidir. Vatandaş olarak artık görevini yerine getirmeyen yerel yönetimlerin halka ceza kesmesinden, sorumluluklarını yerine getirmediği hâlde bedel ödetmesinden yorulduk.